Incident sur Mansfield - 1973. Les militaires dans l'hélicoptère ont décrit un objet rouge non identifié

Incident sur Mansfield - 1973. Les militaires dans l'hélicoptère ont décrit un objet rouge non identifié

En 1973, les passagers d'hélicoptères de l'armée ont vu quelque chose d'étrange et ont consigné leurs observations dans un rapport officiel. Mais jusqu'à présent, personne n'a fourni d'explication pour ce qui s'est passé.

Le 18 décembre 1973 à 23 heures, une équipe de quatre personnes a piloté un hélicoptère de la réserve de l'armée américaine. Ils ont survolé Mansfield (Ohio). Soudain, le major Larry Coyne a remarqué quelque chose d'étrange. Au début, ils pensaient qu'un phare était apparu à l'horizon.

En 1975, Larry Coyne a partagé avec un journaliste:

Nous avons volé à une altitude d’environ 760 m, lorsque le chef d’équipage a remarqué un feu rouge à l’horizon est. Ensuite, moi et les autres avons vu cette lumière qui s'est déplacée dans notre direction. Lorsque l'objet s'est approché, il est devenu plus grand et sa luminosité a augmenté. Nous avons décidé de baisser la hauteur pour éviter une collision. L'objet ressemblait à une fusée, qui a commencé à décliner avec nous. Lorsque la collision était inévitable, l'objet a ralenti et s'est suspendu devant nous! ”.

Coyne a déclaré qu'un objet rouge inhabituel inhabituel émettait une lueur verte, qui pénétrait dans le cockpit de l'hélicoptère. L'équipe a réalisé qu'elle était confrontée à quelque chose d'inhabituel.

Nous avons d'abord pensé qu'il s'agissait d'un avion de combat à hautes performances. Mais l'appareil a plané juste devant nous, de sorte que l'équipe a pu voir une forme semblable à celle d'un cigare. Il n'avait pas d'ailes, ni de stabilisateur vertical ou horizontal, et était étendu sur une longueur de 18 m. "

De nouvelles choses étranges se sont produites. L'hélicoptère se trouvait à une altitude de 518 m.Le feu vert a quitté la cabine et l'objet a commencé à se déplacer lentement vers le côté ouest.

Coyne continua:

J'avais peur que nous soyons trop bas et que nous tombions, mais quelque chose nous a poussés. En quelques secondes, nous sommes montés. J'ai regardé l'altimètre et j'ai remarqué comment, en un instant, nous avons changé la hauteur de 518 m à 1158 m! ”.

Lorsque l’hélicoptère s’est levé, quatre hommes ont ressenti un coup ressemblant à de la turbulence. Ensuite, l'hélicoptère a de nouveau chuté à 760 m et aucun saut en altitude n'a été observé. L'équipage stupéfait a continué à voler à Cleveland.

Larry Coyne est convaincu qu'ils sont entrés en contact avec un OVNI. Surtout qu'il y avait des témoins oculaires dans la zone de vol qui ont remarqué un hélicoptère et une étrange lueur rouge à proximité. Dans l'armée, personne n'a interféré avec Coyne et l'équipe pour parler de ce qu'ils ont vu. De plus, il a été autorisé à raconter l'histoire à la réunion de l'ONU en 1978. Il est intéressant de noter que les cas de "collision" d’ovnis et d’avions terrestres, tels que des hélicoptères et des avions, sont considérés comme les plus fréquents. Les pilotes eux-mêmes admettent qu'ils voient constamment quelque chose d'étrange dans le ciel.

En 1999, la NASA avait créé le Centre de rapports aéronautiques nationaux, où les pilotes peuvent signaler des événements anormaux. 6-12 rapports par an. Richard Haynes (chercheur principal au centre de recherche californien de la NASA) estime que les événements de «contact» peuvent constituer un grave danger pour les pilotes.

Haynes ne doutait pas non plus de l'histoire de Koyne, car il croyait en sa réputation d'excellent pilote. Par conséquent, il conseille de réagir et d'étudier de tels cas afin de mieux comprendre les caractéristiques des ovnis et les objectifs de l'esprit extraterrestre.

Commentaires (0)
Recherche